Forschung

Aktuelle Forschungsprojekte

Die DUSS lässt ihr Fachwissen in verschiedene Forschungsprojekte einfließen, die der innovativen Förderung des Kombinierten Verkehrs dienen.

„TIGER“: Das Projekt steht für „Transit via Innovative Gateway concepts solving European Intermodal Rail needs“ und  ist Teil des 7. EU-Forschungsrahmenprogramms. Das Projekt sucht nach Lösungen für die optimale Hinterlandvernetzung maritimer Verkehre zur Entlastung der Häfen und Straßen. Die DUSS arbeitet aktiv in zwei Arbeitspaketen mit. In dem Arbeitspaket „Intermodal Network 2015+“ wird maßgeblich die Integration des geplanten MegaHub Lehrte oder eines alternativen Großterminal als Drehscheibe in einem solchen Netzwerk untersucht. Hauptziel des Arbeitspakets „Innovative Port- and Hinterland-Operations“ ist die Steigerung der Produktivität im gesamten Seehafenhinterlandverkehr durch die Einführung von "dry ports" und der Prozessoptimierung in bestehenden Terminals.  Die Projektförderung wurde durch die EU genehmigt und läuft bis September 2012.

„TaT“: Neue Technologieansätze für automatisierbare Terminals im Kombinierten Verkehr (TaT) ist ein Zusatzbaustein zum Betriebsleitsystem für Umschlagbahnhöfe (BLU). In der dreieinhalbjährigen Projektlaufzeit wurden bis zum Projektende am 30. April 2011 im Rahmen des Forschungsvorhabens Lösungen untersucht, wie schnell und kostengünstig auf Basis der bestehenden Krananlagen die Leistungsfähigkeit gesteigert werden kann. Als Kooperationspartner stehen uns DB Netz und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Braunschweig, zur Seite. In den Teilprojekten werden folgende Möglichkeiten untersucht:

• Kranwegeoptimierung und dynamische Abstellplatzverwaltung
• Automatische Erkennung von Wagen und Ladeeinheiten im Schieneneingang
• Hochpräzise, verlässliche Ortung von Kränen (Galileo-Anbindung)

Im Folgeprojekt "TaT 2" soll schwerpunktmäßig die Terminaloptimierung untersucht werden. Das Projekt startet voraussichtlich zur Jahresmitte 2011.

„XPressNet“: Das Projekt beinhaltet die Entwicklung und die anschließende Demonstration der Leistungsfähigkeit eines hochwertigen Netzes im Kombinierten Verkehr für zeitkritische Paket- und Systemverkehre. Beteiligt sind u.a. die internationale Spedition Hellmann, DHL, Kombiverkehr, DB Schenker Rail und DB Netz. Die DUSS untersucht als Projektpartner die Terminalabläufe für diese Verkehre. Das dreijährige Projekt läuft bis Ende Mai 2011. 

Letzte Aktualisierung: 30.08.2011