Deutsche Bahn

Das advanced TrainLab ist der ideale Versuchsträger für innovative Technologien

Das vierteilige Fahrzeug besteht aus zwei Triebköpfen und zwei Mittelwagen. Die vorhandene Fahrzeuglänge sowie die Anzahl freilaufender Achsen bieten ausreichend Installationsräume für  19"-Rahmen, Dachantennen, Unterflur- und Achssensoren sowie Sensorik - beispielsweise zur Hinderniserkennung. Mit einem leistungsfähigen dieselelektrischen Antrieb und der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ist es netzunabhängig einsetzbar. Das leistungsstarke Bordnetz ermöglicht die Stromversorgung vieler Hardwarekomponenten.

Wichtige technische Basisdaten in der Übersicht.
Höchstgeschwindigkeit vmax

200 km/h

Antriebdieselelektrisch
Installierte Leistung4 x 560 kW
Traktionsleistung1700 kW
Anfahrzugkraft160 kN
Achsformel2'Bo'+Bo'2'+2'Bo'+Bo'2'
BremseKE-R+E+Mg
Radsatzfahrmasse15,5 t
Fahrzeuglänge107 m
LichtraumprofilG1
FahrzeugleittechnikZSG, AFB
ZugbeeinflussungssystemPZB/LZB, ZUB, ATC,
Vorrüstung ETCS (Aufrüstung in Planung)
Fahrzeugbaujahr2001
Die derzeitige Ausstattung aus dem Fahrgastbetrieb.

Die aktuelle Ausstattung des Fahrzeugs weist die Standardausstattung aus dem Fahrgastbetrieb auf. Diese besteht aus einem 1.Klasse-Wagen, einem Bistro-Wagen sowie 2.Klasse-Wagen.

Umbaumöglichkeiten im advanced TrainLab.

Ein Umbau des Fahrzeugs wird projektspezifisch und sukzessiv in enger Abstimmung mit unseren Erprobungspartnern erfolgen. Je nach Erprobungsumfang können wir folgende Ausstattungsmerkmale bereitstellen:

  • Leistungsfähige Bordnetzversorgung
  • Arbeitsplätze mit 19 Zoll Rahmen
  • ausreichend Bauraum für Antennen und Sensorik
  • Datennetzwerk innerhalb des Zuges
  • Sanitäre Anlagen und Küchenausrüstung
  • Klimaanlage im gesamten Fahrzeug