Erläuterung Pünktlichkeitswerte für den März 2026

^{*Betriebliche Pünktlichkeit: Pünktliche Ankunftszeit plus maximal 5:59 min. in Prozent}^{**Reisendenpünktlichkeit: Pünktliche Ankunftszeit plus maximal 14:59 min. des Fahrgasts am gebuchten Zielbahnhof in Prozent}

Die Deutsche Bahn verzeichnet bei der März-Pünktlichkeit im Personenverkehr einen leichten Aufwärtstrend. 88,2* Prozent der Züge erreichten pünktlich ihr Ziel. Im Regionalverkehr lag die Quote bei 88,8* Prozent, im Fernverkehr bei 62,1* Prozent. Die Reisendenpünktlichkeit im Fernverkehr betrug 68,1* Prozent.

Wichtigster Einflussfaktor für die Pünktlichkeit bleibt die Infrastruktur. Der frost- und schneereiche Jahresbeginn hatte zahlreiche Baustellen verzögert. Bei den milderen Temperaturen im März holten die Bauteams viele Arbeiten nach und starteten parallel mit geplanten Baustellen. Das Baugeschehen im März lag damit deutlich über dem des Februars. Ein wesentlicher Grund für die dennoch bessere Pünktlichkeit: Die Baustellen und ihre verkehrlichen Auswirkungen sind weitgehend in den Fahrplänen berücksichtigt. Dank dieser besseren Planung fahren die Züge in den Bauzeiträumen nach einem angepassten, aber stabilen Konzept. Dieses ist für die Fahrgäste frühzeitig in den Auskunfts- und Buchungssystemen veröffentlicht. Weiter herausfordernd für die Pünktlichkeit bleibt die hohe Zugdichte auf stark frequentierten Strecken und in Bahnknoten. Kommt es hier zu einem Zugstau, entstehen Verspätungen, die sich schnell auf weitere Teile des Schienennetzes übertragen können.

^{Pünktlichkeit in %}
	²⁰²⁵											²⁰²⁶
	^Feb	^Mär	^Apr	^Mai	^Jun	^Jul	^Aug	^Sep	^Okt	^Nov	^Dez	^Jan	^Feb	^Mär
^{Betriebliche Pünktlichkeit Personenverkehr}	^90,2	^90,1	^89,0	^89,2	^88,0	^87,4	^88,4	^86,4	^84,4	^84,5	^87,8	^86,4	^88,1	^88,2*
^{Betriebliche Pünktlichkeit Fernverkehr}	^66,3	^65,6	^61,9	^62,0	^57,1	^56,1	^59,6	^55,3	^51,5	^54,5	^61,7	^52,1	^59,4	^62,1*
^{Reisendenpünktlichkeit Fernverkehr}	^71,7	^71,0	^67,0	^68,0	^62,9	^59,4	^66,7	^61,9	^57,4	^61,9	^68,6	^54,7	^65,3	^68,1*
^{Betriebliche Pünktlichkeit Nahverkehr}	^90,9	^90,8	^89,8	^89,9	^88,9	^88,1	^89,2	^87,2	^85,2	^85,2	^88,4	^87,2	^88,7	^88,8*

^{* vorläufige Werte}

Transparent und vergleichbar: Wie die DB die Pünktlichkeit ihrer Züge misst

Die dargestellten Prozentwerte geben den Anteil pünktlicher Halte an allen Unterwegs- und Endhalten an. Wie bei vielen anderen europäischen Bahnen wird ein Halt als pünktlich gewertet, wenn Züge ihre planmäßige Ankunftszeit um weniger als 6 Minuten überschritten haben (betriebliche Pünktlichkeit). Darüber hinaus ermittelt DB Fernverkehr auch die pünktliche Ankunft von Fahrgästen am gebuchten Zielbahnhof (Reisendenpünktlichkeit), unter Berücksichtigung funktionierender oder verpasster Anschlüsse, Ausfällen und Ersatzzüge, Fahrplanänderungen und alternativen Verbindungen. Der Schwellenwert liegt dabei, wie auch bei anderen Verkehrsträgern (Fernreisebus, Flugzeug), bei 14:59 Minuten gegenüber der geplanten Ankunftszeit. Zur besseren Vergleichbarkeit mit Flugzeug und Fernreisebus weisen wir ab Januar 2026 außerdem die Verkehrsträgerpünktlichkeit für den Fernverkehr aus. Hier liegt der Schwellenwert ebenfalls bei 14:59 Minuten gegenüber der geplanten Ankunftszeit.

Die Pünktlichkeitsstatistik bildet die mehr als 800.000 Fahrten von DB-Personenzügen eines Monats ab. Dabei fließen alle Verkehrshalte der mehr als 20.000 monatlichen Fahrten im Fernverkehr und der rund 780.000 monatlichen Fahrten im Nahverkehr - inklusive aller S-Bahnen - in die Pünktlichkeitserhebung ein. Für die Reisendenpünktlichkeit werden die Reisen von durchschnittlich über 10 Millionen monatlichen Fahrgästen im Fernverkehr ausgewertet.

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