Erläuterung Pünktlichkeitswerte für den Februar 2026

^{*Betriebliche Pünktlichkeit: Pünktliche Ankunftszeit plus maximal 5:59 min. in Prozent}^{**Reisendenpünktlichkeit: Pünktliche Ankunftszeit plus maximal 14:59 min. des Fahrgasts am gebuchten Zielbahnhof in Prozent}

Die extreme Winterlage mit langanhaltendem Frost führte noch bis Mitte Februar zu teils starken regionalen Auswirkungen im Schienennetz. Insbesondere im Norden und Osten Deutschlands kam es dadurch wiederholt zu Einschränkungen und Verspätungen. Kapazitätsengpässe im Schienennetz sowie Anlagenstörungen bei anhaltend hohem Bauvolumen wirkten sich gleichermaßen auf die Entwicklung der Pünktlichkeit im Februar aus. So mussten nach Entgleisung eines Güterzuges im Dezember 2025 auch im Februar noch umfangreiche Schäden an der fünf Kilometer langen Strecke bei Elze behoben werden. Aufgrund dessen konnten die ICE-Züge nicht in der regulären hohen Geschwindigkeit fahren, da sie mit umgeleiteten Güterzügen gemeinsam die Gleise nutzen mussten. Die dadurch entstandenen Verzögerungen strahlten in das bundesweite Schienennetz hinein.

Unter Berücksichtigung der aufgeführten Faktoren verzeichnete die Pünktlichkeit im Fernverkehr im Februar 2026 einen leichten Anstieg gegenüber dem Vormonat auf 59,4 Prozent (Vorjahr: 66,3 Prozent). Die Reisendenpünktlichkeit lag bei 65,3 Prozent (Vorjahr: 71,7 Prozent). Im Regionalverkehr kamen 88,7 Prozent der Züge pünktlich ans Ziel (Vorjahr: 90,9 Prozent).

^{Pünktlichkeit in %}
	²⁰²⁵												²⁰²⁶
	^Jan	^Feb	^Mär	^Apr	^Mai	^Jun	^Jul	^Aug	^Sep	^Okt	^Nov	^Dez	^Jan	^Feb
^{Betriebliche Pünktlichkeit Personenverkehr}	^90,4	^90,2	^90,1	^89,0	^89,2	^88,0	^87,4	^88,4	^86,4	^84,4	^84,5	^87,8	^86,4	^88,1*
^{Betriebliche Pünktlichkeit Fernverkehr}	^66,9	^66,3	^65,6	^61,9	^62,0	^57,1	^56,1	^59,6	^55,3	^51,5	^54,5	^61,7	^52,1	^59,4*
^{Reisendenpünktlichkeit Fernverkehr}	^72,7	^71,7	^71,0	^67,0	^68,0	^62,9	^59,4	^66,7	^61,9	^57,4	^61,9	^68,6	^54,7	^65,3*
^{Betriebliche Pünktlichkeit Nahverkehr}	^91,0	^90,9	^90,8	^89,8	^89,9	^88,9	^88,1	^89,2	^87,2	^85,2	^85,2	^88,4	^87,2	^88,7*

^{*vorläufige Werte}

Transparent und vergleichbar: Wie die DB die Pünktlichkeit ihrer Züge misst

Die dargestellten Prozentwerte geben den Anteil pünktlicher Halte an allen Unterwegs- und Endhalten an. Wie bei vielen anderen europäischen Bahnen wird ein Halt als pünktlich gewertet, wenn Züge ihre planmäßige Ankunftszeit um weniger als 6 Minuten überschritten haben (betriebliche Pünktlichkeit). Darüber hinaus ermittelt DB Fernverkehr auch die pünktliche Ankunft von Fahrgästen am gebuchten Zielbahnhof (Reisendenpünktlichkeit), unter Berücksichtigung funktionierender oder verpasster Anschlüsse, Ausfällen und Ersatzzüge, Fahrplanänderungen und alternativen Verbindungen. Der Schwellenwert liegt dabei, wie auch bei anderen Verkehrsträgern (Fernreisebus, Flugzeug), bei 14:59 Minuten gegenüber der geplanten Ankunftszeit. Zur besseren Vergleichbarkeit mit Flugzeug und Fernreisebus weisen wir ab Januar 2026 außerdem die Verkehrsträgerpünktlichkeit für den Fernverkehr aus. Hier liegt der Schwellenwert ebenfalls bei 14:59 Minuten gegenüber der geplanten Ankunftszeit.

Die Pünktlichkeitsstatistik bildet die mehr als 800.000 Fahrten von DB-Personenzügen eines Monats ab. Dabei fließen alle Verkehrshalte der mehr als 20.000 monatlichen Fahrten im Fernverkehr und der rund 780.000 monatlichen Fahrten im Nahverkehr - inklusive aller S-Bahnen - in die Pünktlichkeitserhebung ein. Für die Reisendenpünktlichkeit werden die Reisen von durchschnittlich über 10 Millionen monatlichen Fahrgästen im Fernverkehr ausgewertet.