Artikel: Strategie DB 2035: Eine Bahn, die stolz macht.
Die DB geht zentrale Herausforderungen konsequent an: Mängel in der Infrastruktur, Defizite in der betrieblichen Qualität und eine zu schwache wirtschaftliche Basis. Unser Weg folgt einer klaren Logik: Fakten statt schwer erreichbarer Ziele. Das bedeutet: Qualität vor Menge, schrittweiser Aufbau der Leistungsfähigkeit und messbare Ergebnisse in drei Phasen bis zum 200-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland.
Ein Grundprinzip unterscheidet unsere Strategie von früheren Ansätzen: Die Konzernzentrale steuert nicht operativ in die Geschäftsfelder hinein. Wir setzen auf dezentrales Handeln nach unternehmerischen Spielregeln. Die einzelnen Geschäftsfelder tragen Verantwortung für konkrete Inhalte und Maßnahmen. Die Konzernleitung setzt dafür klare Ziele, definiert relevante Erfolgsgrößen und einheitliche Steuerungsmechanismen.
Der Wiederaufbau der Leistungsfähigkeit erfolgt schrittweise in drei Phasen:
Phase 1: 2026
Wir verschlanken die Konzernleitung, stärken die Geschäftsfelder und machen Dienstleister wettbewerbsfähig. Teams vor Ort erhalten mehr Entscheidungsspielräume. Wir bauen Bürokratie ab und fördern unternehmerisches Handeln vor Ort.
Unser Ziel ist, dass Fahrgäste trotz laufender Sanierungen ein spürbar besseres Reiseerlebnis haben. Dazu sorgen wir für sauberere Bahnhöfe und Züge sowie stabilere Serviceangebote im Zug.
Allein im ersten Halbjahr 2026 kamen an 1.400 Bahnhöfen zusätzliche Reinigungsteams zum Einsatz. 220 Unterwegsreiniger:innen kümmerten sich um die Sauberkeit in den Fernverkehrszügen. Außerdem waren bis Mai 2026 bei rund 87 Prozent der Zugfahrten im Fernverkehr die Geräte in der Bordgastronomie einsatzbereit. An 35 Schwerpunktbahnhöfen sorgt mit Bodycams und Helmen ausgestattetes Personal dafür, dass sich Reisende sicherer und wohler fühlen.
Phase 2: 2027 - 2030
In Phase 2 stellen wir die Sanierung der Infrastruktur in den Mittelpunkt, um den Betrieb zu stabilisieren, die Qualität zu verbessern und unsere wirtschaftliche Basis zu stärken.
- Mit der DB InfraGO stabilisieren wir den Netzzustand durch 24 Korridorsanierungen auf 2.500 Kilometern, treiben die Digitalisierung mit 200 weiteren ETCS-fähigen Stellwerken und KI-gestützter Betriebsoptimierung voran und entlasten hochbelastete Knoten durch besseres Kapazitätsmanagement. Entscheidend ist hierbei das Zusammenwirken von rechtlichen Rahmenbedingungen und unserem Eigenbeitrag als gemeinwohlorientierte Unternehmen.
- Im Fernverkehr sorgen wir mit mehr Reinigungskräften, mobiler Instandhaltung und präventivem Austausch von Komponenten für dauerhaft sauberere und verlässlicher ausgestattete Züge. Wir informieren Reisende im Zug, am Bahnhof und digital klarer und entwickeln den DB Navigator und das Verkehrsangebot weiter.
- Im Regionalverkehr senken wir Zugausfälle, die durch DB Regio selbst verursacht werden, auf unter 1 Prozent, stabilisieren Fahrpläne durch bessere Baustellenkoordination mit DB InfraGO und informieren Reisende schneller und besser.
- Bei DB Cargo läuft die Sanierung, mit klarem Zielbild für 2030: DB Cargo wird ein starker europäischer Bahnlogistiker. Dafür brauchen wir eine auskömmliche Förderung für den Einzelwagenverkehr.
Phase 3: 2031 – 2035
Bis 2035, dem Jahr des 200-jährigen Jubiläums der Eisenbahn in Deutschland, ist der Sanierungsmarathon abgeschlossen. Die DB überzeugt Fahrgäste und Güterverkehrskunden. Der Konzern ist leistungsfähig und wirtschaftlich stark.
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