Der Bahn-Länder-Vergleich: Deutschland vs. Spanien?

Die Spanische Bahn ist bekannt für ihre Pünktlichkeit und Schnelligkeit. Jeder sollte einmal in das Land im Süden reisen mit Sonne, Sangria und Fiesta. Einmal vor Ort, lässt sich das Land besonders gut mit dem Zug bereisen und erkunden – von Küste zu Küste, von Stadt zu Stadt. Doch wie unterscheidet sich das spanische Bahnsystem von dem in Deutschland?

Das staatliche Eisenbahnunternehmen in Spanien nennt sich Renfe. Besonders bekannt ist der spanische Hochgeschwindigkeits-Talgo-Zug „El Pato“ – die Ente, die eine Geschwindigkeit bis zu 330km/h schafft.

Mit einer Fläche von 505.990 km² ist das Land größer als Deutschland, hat aber mit 42,7 Millionen weniger Einwohner. Der Verkehr ist daher, ähnlich wie in Frankreich, stark auf die Metropolen konzentriert. Spanien hat das längste Hochgeschwindigkeitsnetz in Europa.

Wegen des Fokus auf Ballungszentren in Spanien gibt es im Schienenverkehr in Spanien weniger Halte - der Zug muss also seltener anhalten. Auf der Strecke von Madrid nach Barcelona gibt es beispielweise nur einen Zwischenstopp in Saragossa. Zum Vergleich: Zwischen Berlin und München hält der ICE in: Berlin Hbf, Südkreuz, Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen, Nürnberg und München. Es steht also 1:7. Selbst der Sprinter der DB hat drei Zwischenhalte: Halle, Erfurt und München.

Die Spanische Bahn erfreut sich besonders guter Pünktlichkeitswerte, unter anderem weil die Züge des Fernverkehrs komplett auf ihren eigenen Schienen unterwegs sind und sich diese nicht mit dem Güter- oder Nahverkehr teilen müssen. Was bei uns der ICE ist, ist hier der AVE. Manche Züge könnten einem Deutschen Reisenden dabei bekannt vorkommen, da die Velaro Züge von Siemens genauso aussehen wie unsere ICE 3 Züge.

Mittlerweile nutzen sogar mehr Reisende spanische Zügen als den innerländischen Flugverkehr. Und selbst wer auf dem Jakobsweg schlapp macht, kann sich einfach in den nächsten Zug setzen und bis kurz vor Santiago de Compostela vorfahren.