Arbeiten für das ESTW Euskirchen: Busse statt Bahnen auf den Linie RE 12, RE 22 und RB 24 zwischen Euskirchen und Kall ab 2. Juni

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25. Mai 2023, 10:08 Uhr

Artikel: Arbeiten für das ESTW Euskirchen: Busse statt Bahnen auf den Linie RE 12, RE 22 und RB 24 zwischen Euskirchen und Kall ab 2. Juni

Kabelarbeiten und weitere Instandhaltungsmaßnahmen im Juni und Juli

Die Deutsche Bahn (DB) arbeitet weiter auf Hochtouren an der Eifelstrecke in Nordrhein-Westfalen. Neben der aufwändigen Sanierung zwischen Kall und Nettersheim finden zwischen Euskirchen und Kall Arbeiten für das Elektronische Stellwerk (ESTW) Euskirchen statt. Denn die DB erneuert die von der Flut beschädigte Stellwerkstechnik und macht sie moderner und zuverlässiger. Neben Kabeltiefbauten führen die Fachleute auch vorbereitende Maßnahmen für die Leit- und Sicherungstechnik durch. Im Anschluss will die DB bis Ende des Jahres das neue Modulgebäude in Kall erreichtet haben. Darüber hinaus werden kleinere Instandhaltungsarbeiten erledigt und Brücken und Durchlässe entlang der Strecke inspiziert. 


Die DB setzt die Arbeiten in drei Bauphasen um:

•          Bauphase 1          2. Juni (20:30 Uhr) bis 12. Juni (0:30 Uhr)

•          Bauphase 2          22. Juni (20:30 Uhr) bis 24. Juli (21:30 Uhr)

•          Bauphase 3          28. Juli (20:30 Uhr) bis 31. Juli (0:30 Uhr)

Die Züge der Linie RE 12, RE 22 und RB 24 fallen während der Bauphasen zwischen Kall und Euskirchen aus. Der „Bau-SEV Euskirchen – Kall“ wird mit dem „Hochwasser-SEV Kall – Gerolstein“ vereinigt, damit Fahrgäste in Kall nicht umsteigen müssen. Zusätzlich verkehrt ein Schnellbus, der zwischen Euskirchen und Kall nur noch in Mechernich hält.

Die aktualisierten Bus- und Bahnfahrpläne werden kurzfristig kommuniziert. Die aktualisierten Bus- und Bahnfahrpläne werden kurzfristig in den Online-Auskunftssystemen der Deutschen Bahn abrufbar sein.

Der Ersatzfahrplan für die Busse sowie die Lagepläne der Ersatzhaltestellen sind auf zuginfo.nrw erfügbar.

Das ESTW Euskirchen

Bis 2027 soll das elektronische Stellwerk (ESTW) erweitert werden und einen durchgängigen Verkehr von Euskirchen bis zum Bahnhof Nettersheim steuern. Die DB investiert für die Erweiterung des modernen Stellwerks rund 50 Millionen Euro. Die Baustelle wandert auf einer Länge von rund 30 Kilometern von Euskirchen nach Nettersheim.