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Der Klimawandel ist für alle greifbar. Die Deutsche Bahn stellt sich ihrer Verantwortung und handelt. Denn um die Klimaziele zu erreichen, braucht Deutschland eine grüne Schiene.
Schon jetzt ist die Bahn das klimafreundlichste Verkehrsmittel. Auf keinen Verkehrsträger entfallen weniger CO2-Emissionen als auf die Eisenbahn. Kein Verkehrsträger hat seine CO2-Emissionen in den vergangenen 30 Jahren stärker senken können. Aber die DB will noch mehr. Deswegen vergrünt sie nach und nach alle Produkte, Dienstleistungen und die Art, wie sie arbeitet.
Ihre Grüne Transformation treibt die DB mit zahlreichen Maßnahmen und Projekten voran – auch in den Regionen. Ob Ökostrom für die Züge, klimaneutrale Bahnhöfe, Flüsterbremsen für einen leiseren Güterverkehr, Recycling von Schotter oder Bienen auf DB-Flächen: Das Portfolio umfasst heute mehr als 150 Maßnahmen, umgesetzt in den umweltbezogenen vier Handlungsfeldern Klimaschutz, Ressourcenschutz, Naturschutz und Lärmschutz. Daneben stellt sich die DB auch ihrer sozialen Verantwortung, die den gesamten Konzern betrifft.
Wie grün die DB bereits heute ist, zeigt sich an den ausgewählten Beispielen.
Der Klimawandel ist für alle greifbar. Die Deutsche Bahn stellt sich ihrer Verantwortung und handelt. Denn um die Klimaziele zu erreichen, braucht Deutschland eine grüne Schiene.
Schon jetzt ist die Bahn das klimafreundlichste Verkehrsmittel. Auf keinen Verkehrsträger entfallen weniger CO2-Emissionen als auf die Eisenbahn. Kein Verkehrsträger hat seine CO2-Emissionen in den vergangenen 30 Jahren stärker senken können. Aber die DB will noch mehr. Deswegen vergrünt sie nach und nach alle Produkte, Dienstleistungen und die Art, wie sie arbeitet.
Ihre Grüne Transformation treibt die DB mit zahlreichen Maßnahmen und Projekten voran – auch in den Regionen. Ob Ökostrom für die Züge, klimaneutrale Bahnhöfe, Flüsterbremsen für einen leiseren Güterverkehr, Recycling von Schotter oder Bienen auf DB-Flächen: Das Portfolio umfasst heute mehr als 150 Maßnahmen, umgesetzt in den umweltbezogenen vier Handlungsfeldern Klimaschutz, Ressourcenschutz, Naturschutz und Lärmschutz. Daneben stellt sich die DB auch ihrer sozialen Verantwortung, die den gesamten Konzern betrifft.
Wie grün die DB bereits heute ist, zeigt sich an den ausgewählten Beispielen in Hessen, Rheinland-Pfalz und dem Saarland.
Größte Wasserstoffflotte im Einsatz
Ein wichtiger Hebel, um die Schiene noch weiter zu vergrünen, ist der Ausstieg aus dem Diesel. Daher setzt die DB auch im Regionalverkehr zunehmend auf umweltfreundliche alternative Antriebe und Kraftstoffe. Gemeinsam mit dem Rhein-Main-Verkehrsbund (RMV) hat die DB die größte Wasserstoffflotte der Welt in Betrieb genommen. Seit Dezember rollen die ersten emissionsfreien Züge durch das Teilnetz Taunus im Rhein-Main-Gebiet – gefahren von Mitarbeitenden der DB-Tochter "start“. Es sind die ersten Wasserstoffzüge, die die Deutsche Bahn im Regionalverkehr einsetzt.
Instandhaltung von Wasserstoffzügen
Die DB setzt nicht nur auf alternative Antriebe und Kraftstoffe, sondern sammelt auch im Betrieb und der Instandhaltung beim Thema Wasserstoff Erfahrungen. Seit Dezember 2022 betreibt die DB-Tochtergesellschaft start GmbH die größte Wasserstoffflotte der Welt im RMV-Gebiet, die Wartung und Instandhaltung der Fahrzeuge erfolgt im DB Regio-Werk in Griesheim. Seit Ende 2022 werden dort insgesamt 27 Züge des emissionsfreien neuen Fahrzeugtyps Coradia iLINT von Alstom gewartet und instandgehalten.
Ökostrom für 33 Bahnhöfe
Ökostrom bei der DB - das gilt nicht nur für die Fernverkehrszüge und Regionalverkehrszüge der DB, sondern auch für die Bahnhöfe. Bereits seit 2019 werden die 15 größten Bahnhöfe Deutschlands mit Ökostrom versorgt, darunter auch der Frankfurter Hauptbahnhof. Rund 70 Gigawattstunden werden so durch „grünen“ Strom ersetzt. Durch den Einsatz erneuerbarer Energien bei der Versorgung der Bahnhöfe spart die DB jährlich rund 35.000 Tonnen CO2 ein. Auch die Bahnhöfe Offenbach Marktplatz und Berlin Hofheim laufen mit 100 Prozent Ökostrom.
Unberührte Wildnis
Die DB gehört zu den größten Waldbesitzern in Deutschland. Dazu zählt auch der Elmer Wald in Osthessen. Bereits vor 100 Jahren wurde dieses Waldstück an den Böschungen der Bahnstrecke zwischen Hanau und Fulda angelegt. Seit Jahrzenten war hier keine Motorsäge mehr am Werk. So ist ein Zauberwald entstanden, der sich ohne Eingriffe des Menschen entwickeln darf. Und der Wald hilft nicht nur dem Klima. Dank ihm sammelt die DB-Ökopunkte, die später als Ausgleichsmaßnahme eingesetzt werden können.
Grüne Bürogebäude
Die DB legt auch bei ihren Bürogebäuden Wert auf nachhaltiges Bauen und Modernisieren. Bürogebäude werden nach modernen umweltfreundlichen Standards zertifiziert. Ein Beispiel für ein solches Grünes Gebäude ist der Silberturm im Frankfurter Bahnhofsviertel: Er besitzt nach seiner Modernisierung den sogenannten „dgnb-Silberstandard“. Dafür müssen verschiedene Nachhaltigkeitskriterien aus den sechs Themenfeldern Ökologie, Ökonomie, soziokulturelle und funktionale Aspekte, Technik, Prozesse und Standort erfüllt sein.
Die DB hat sich beim Klimaschutz einem ehrgeizigen Ziel verpflichtet: Klimaneutralität bis 2040. Um dieses Ziel zu erreichen, hat sich die DB eine Zwischenetappen gesetzt: Ab 2025 werden alle Werke, Bürogebäude und Bahnhöfe in Deutschland vollständig mit Ökostrom versorgt. Bis 2030 wird der CO2-Ausstoß gegenüber 2006 mehr als halbiert und der Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix auf 80 Prozent angehoben. Bis 2038 wird dieser vollständig auf 100 Prozent grünen Strom umgestellt. Der Abschied von den fossilen Kraftstoffen ist neben der Umstellung auf 100 Prozent Ökostrom einer der größten Schritte Richtung klimaneutrale DB 2040.
Alle über 150 grünen Maßnahmen online unter: Nachhaltigkeit bei der Deutschen Bahn | Das ist grün. (deutschebahn.com)
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